• 以人為本設計 創建矚目社區

    31 March 2021

    利安顧問有限公司運用獨一無二的設計及技術,創造從下而上並以交通導向的發展方式,建立緊密聯繫大眾,重返都會生活的社區。

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    當思考世界發展的推動力時,不難從邏輯上得出「基建」這個答案,更進一步深入探究,大家將會意識到連繫和社群,才是推動民生發展的真正引擎。基建是塑造樞紐的原動力,如果做對了,便可創造自給自足的奇蹟。

    公共運輸導向型開發是藝術與科學的結合,為交通基建比如地鐵設施等增加高流量、行人友善及混合用途為目標;這是一種將規劃、設計及施工結合的方法,從而促進公共交通工具、步行及單車的使用,並在宜居社區中加入商業及辦公等混合功能的房地產開發。

    中國不少大都市人口都十分密集,公共運輸導向型開發的創新概念及方法能為都市建立長遠的商業及交通命脈,因此備受這些地區的歡迎。一些以鐵路為主的交通樞紐開發,利安更是其背後的強大推手。

    連結思維

    利安在過去30年來一直參與鐵路及基礎設施的設計及發展,其中包括港鐵公司及九廣鐵路公司的工程項目。利安的總體規劃遍佈香港、內地以至海外,積極地將交通運輸網絡與綜合用途發展項目互相結合在一起。

    車站是運輸網絡與地區的相連點,因此精心設計的車站能在連繫行人及社區中發揮重要作用,它能提高並改善整個鐵路網絡社區樞紐的生活質素和交通流量,並創造嶄新的聯繫和機遇。

    利安於2019年竣工的「地鐵萬科杭行道」項目,總建築面積為111,700平方米,在面積達27,300平方米的土地上,以擁有零售及社區設施的景觀庭院,為杭州地鐵10號綫祥園路無縫連接周邊社區。

    項目構思的重點在於,若文化及活動空間與現有環境和新發展連結在一起,便可更有效地利用基礎設施。這種與社區互動的意念,驅使團隊在地上樓層規劃運動場、天臺花園、城市農莊及公共設施。本項目建成後包括43,400平方米的地下零售和停車場,有四棟50米高的辦公大樓,並提供68,300平方米的商業空間。

    「前海時代」座落於深圳以西、被視為當地新興金融中心的前海。項目整體相對開放,毗鄰一級地鐵車輛段。與「地鐵萬科杭行道」項目不同之處在於,前海時代以大自然吸引訪客,採用多層次的綠化開放空間概念,將項目與周邊環境連接。靈活多變的公共交流空間,成為未來金融中心的休憩空間及公共場所。項目總建築面積達544,800平方米,由辦公室、服務式公寓、酒店、零售空間及住宅組成,將於2024年峻工。

    前海時代2B期將擴大綠色空間的層次,在通往地下庭院和屋頂花園及各規劃建築之間(包括學校)加建綠色走廊,與「中央公園」的「綠色心臟」相連。在中央公園內,團隊設計了一系列多功能的低密度建築,包括中層高辦公室、辦公大宅、獨立零售館及地下零售街。

    城市面貌

    火車站與其相關基礎設施的設計是利安其中一個設計專業範疇,於一年多前啟用的港鐵沙中線顯徑站項目便是其中範例。利安提供了集功能、可持續性及美觀於一身的方案,為香港的開放式高架鐵路車站訂立了新標準。

    車站頂部是一個5,000平方米的綠化系統,可供循環利用、節約和供應綠化用水,使其能融入自然山丘及樹木繁茂的地形。車站大堂及月臺的出入口位置亦盡量最大化地引入自然採光及通風效果。

    儘管可持續發展的美化景觀設計、公共藝術及追求視覺效果很重要,但任何以交通為導向的項目,其技術細節也是成敗關鍵所在。

    地鐵南港島線(東段)的利東站及海怡半島站便是另一個極高質素的交通匯點。在技術層面,利東站項目具有挑戰性。車站深度位於地面60米以下,是全港最深層的車站之一,主要服務山上屋邨的居民,因此需要滿足多項需求:改善交通狀況、增加人流,並建造往返地區的新通道。團隊透過使用高速且大容量的升降機,使車站的出行方式更為便利,而大堂的行人隧道,更可穿往整個社區。

    社區聯繫也是海怡半島站的設計關鍵要素,為加強社區聯繫,邀請了當區學校的孩子在車站設計壁畫,而在入口處採用玻璃立面設計,讓人聯想到鄰近大廈的設計景觀。

    承先啟後

    微細血管與動脈相連這概念看似老生常談,卻無比正確:貿易在人類史前時代已經出現,市場在中世紀正式興起,城市集聚則因工業革命發端,這些過程都需要時間才能發展。而快速創建有組織的發展項目,並釋放社區對基礎設施投資的價值,將會是很複雜的工程。

    規劃者需要深入瞭解城市正在運行的系統及經濟模式。除了建築及總體規劃的核心之外,掌握交通及基礎設施的設計、分區以及對城市更新策略的認識也是重中之重。

    提到優異成就,世界銀行表示,公共運輸導向型開發囊括不同專業的跨學科,使城市設計能夠優先考慮相容性及適應力。在一個力爭資源的世界中,這種可持續的方法可從歷史汲取教訓,創造更有前景的未來。

    • 中國杭州地鐵萬科杭行道是一個公共運輸導向型開發項目,利安利用公共庭院設計,吸引用者從市區走向地鐵10號綫

    • 分兩期開發的中國深圳前海時代及前海時代2B期,整合綠化帶並將周遭聯繫一起

    • 注重環境及可持續性設計為重心的香港沙田港鐵沙中線顯徑站

    • 香港鴨脷洲港鐵南港島線(東段)的車站融入了社區及大型基建並重的藝術風格

    • 展開詳細設計,創建富有質感的都市環境的中國成都四川師大站

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