2024 年 1 月 17 日，台灣設計界迎來了一場盛事——「日本四國旅客鐵道株式會社」和「臺灣鐵路公司」，兩大鐵路在松山火車站入口廣場共同舉辦了一場關於「列車設計」的講座。這是一個重要的時刻，據我回憶，這是兩國鐵路行業巨頭之間首次的設計對話，身為鳴日號的設計者，我很榮幸地與遠道而來的日本設計師松岡哲也對談。
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迎向 370 萬張笑臉：JR 四國觀光列車的故事
日本鐵路公司作為一家國際知名企業，以準時高效、技術先進、安全可靠、整潔舒適而聞名。更重要的是，我相信其他人與我一樣都非常喜歡他們的設計。日本火車在全球獲得許多認可，有很多旅客為了列車而前往，也因為這樣他們有著相當興盛的列島觀光。
在這次設計交流中，我有幸聽到許多關於 「JR 四國觀光列車系列」是如何設計的第一手故事。令我訝異的是，他們的設計故事也是從一個沒有列車設計經驗的人開始——松岡哲也，只是一名有建築背景的 JR 員工，有一天，他被上司找到辦公室，問他是否願意設計觀光列車。作為一個火車迷，他感到非常驚喜，當然高興地答應這個難得的機會。這就是故事的開始，如此直接、偶然，又如此美妙。
他的決定帶來了一系列的觀光列車設計，包括「伊予物灘語」、「四國真中千年物語」、「志國土佐 時代黎明物語」等，每輛列車都有其獨特之處，有些與文化背景相關，有些與當地技術相關。最終，他以這列火車如何被 370 萬個微笑歡迎而聞名，當火車經過村莊時，四國的人們會停下他們正在做的事，向來往的乘客微笑揮手，這已成為了他們生活的一部分。JR 的品牌形象如此完美，以至於每個人都愛它們。
打破桎梏：創新設計在台灣交通運輸中的崛起
那麼與日本這個列車設計的強國相比，我們的機會在哪裡？
在臺鐵最近的成功作品「鳴日號」和「鳴日廚房」後，我認為，台灣有的是自由，沒有限制我們的框架，沒有將我們束縛的先前設計，我們有的是一張乾淨的畫布，我們有的是機會重新設計和重新思考交通上的可能性。
在臺灣鐵路公司的列車獲得成功後，讓我們看到了更多的可能性。交通部航港局也開始思考類似的事情，因此新的「澎湖輪」的構想誕生了。那麼，捷運是否也可以成為與眾不同、獨特的產物呢？新北捷運公司邀請我們，利用 2023 台灣設計展做一個起頭，與環狀線周圍的工廠，所謂的黑手文化，一起設計，為這列捷運提供獨特的當地思想。其他交通工具，如最具標誌性的山區列車阿里山小火車，也正在經歷巨大的變化。接下來還可能會發生什麼？
參與交通設計革命：你的角色是什麼？
我從未見過一個國家如此迅速地改變其交通身份，開始涉及如此獨特的本地文化，不是從國外公司購買，而是設計和建造我們自己的，從我們自有的文化長出屬於我們獨有的美學，這是美學的極致。
那麼，你可以如何參與呢？
我們設計師的參與意味著挑戰交通設計的革命性步驟。
作為企業主，你可以考慮擴展合作這樣的交通品牌的機會和商機。
作為旅行業者，你可以吸引不同的旅客上船上車，體驗這種獨特的交通方式，以多元方式感受這座島嶼。
作為飯店休閒業者，你可以將你的飯店服務與交通設計相連接，讓體驗不僅僅停留在行進的車上，而是在飯店裡以星光璀璨的夜空結束。
玩轉台灣交通設計：從默默無聞到登上國際舞台
日本的觀光列車歷史悠久，自 1899 年出現了第一輛鐵路餐車以來，目前已有多達 50 多輛觀光列車。台灣似乎還有很長的路要走；或者，我們的時代才剛剛開始，我們擁有一片全新的領域，現在是我們為自己的未來創造新願景的時候了。
「鳴日號」和「鳴日廚房」是我們的第一個交通工具設計，我們專注於為乘客設計一趟「旅程」，而不僅僅是一輛「火車設計」。這種打破常規的方法為列車設計注入了開創性和活力，贏得國內外的讚譽（包括 美國 CNN 報導《鳴日號：台灣最美的列車》和 2023 年德國 iF 金質獎等）。
祝賀我們的交通未來。我們才剛剛開始。
我們的交通未來可能是什麼？
請跟我一起做夢。
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