• 列車設計:台灣 vs. 日本 — 誰的創新更厲害?|邱柏文 Johnny Chiu/柏成設計創辦人 Founder of JC. Architecture & Design

    19 June 2024

    2024 年 1 月 17 日,台灣設計界迎來了一場盛事——「日本四國旅客鐵道株式會社」和「臺灣鐵路公司」,兩大鐵路在松山火車站入口廣場共同舉辦了一場關於「列車設計」的講座。這是一個重要的時刻,據我回憶,這是兩國鐵路行業巨頭之間首次的設計對話,身為鳴日號的設計者,我很榮幸地與遠道而來的日本設計師松岡哲也對談。

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    迎向 370 萬張笑臉:JR 四國觀光列車的故事

    日本鐵路公司作為一家國際知名企業,以準時高效、技術先進、安全可靠、整潔舒適而聞名。更重要的是,我相信其他人與我一樣都非常喜歡他們的設計。日本火車在全球獲得許多認可,有很多旅客為了列車而前往,也因為這樣他們有著相當興盛的列島觀光。

    在這次設計交流中,我有幸聽到許多關於 「JR 四國觀光列車系列」是如何設計的第一手故事。令我訝異的是,他們的設計故事也是從一個沒有列車設計經驗的人開始——松岡哲也,只是一名有建築背景的 JR 員工,有一天,他被上司找到辦公室,問他是否願意設計觀光列車。作為一個火車迷,他感到非常驚喜,當然高興地答應這個難得的機會。這就是故事的開始,如此直接、偶然,又如此美妙。

    他的決定帶來了一系列的觀光列車設計,包括「伊予物灘語」、「四國真中千年物語」、「志國土佐 時代黎明物語」等,每輛列車都有其獨特之處,有些與文化背景相關,有些與當地技術相關。最終,他以這列火車如何被 370 萬個微笑歡迎而聞名,當火車經過村莊時,四國的人們會停下他們正在做的事,向來往的乘客微笑揮手,這已成為了他們生活的一部分。JR 的品牌形象如此完美,以至於每個人都愛它們。

    打破桎梏:創新設計在台灣交通運輸中的崛起

    那麼與日本這個列車設計的強國相比,我們的機會在哪裡?

    在臺鐵最近的成功作品「鳴日號」和「鳴日廚房」後,我認為,台灣有的是自由,沒有限制我們的框架,沒有將我們束縛的先前設計,我們有的是一張乾淨的畫布,我們有的是機會重新設計和重新思考交通上的可能性。

    在臺灣鐵路公司的列車獲得成功後,讓我們看到了更多的可能性。交通部航港局也開始思考類似的事情,因此新的「澎湖輪」的構想誕生了。那麼,捷運是否也可以成為與眾不同、獨特的產物呢?新北捷運公司邀請我們,利用 2023 台灣設計展做一個起頭,與環狀線周圍的工廠,所謂的黑手文化,一起設計,為這列捷運提供獨特的當地思想。其他交通工具,如最具標誌性的山區列車阿里山小火車,也正在經歷巨大的變化。接下來還可能會發生什麼?

    參與交通設計革命:你的角色是什麼?

    我從未見過一個國家如此迅速地改變其交通身份,開始涉及如此獨特的本地文化,不是從國外公司購買,而是設計和建造我們自己的,從我們自有的文化長出屬於我們獨有的美學,這是美學的極致。

    那麼,你可以如何參與呢?

    我們設計師的參與意味著挑戰交通設計的革命性步驟。

    作為企業主,你可以考慮擴展合作這樣的交通品牌的機會和商機。

    作為旅行業者,你可以吸引不同的旅客上船上車,體驗這種獨特的交通方式,以多元方式感受這座島嶼。

    作為飯店休閒業者,你可以將你的飯店服務與交通設計相連接,讓體驗不僅僅停留在行進的車上,而是在飯店裡以星光璀璨的夜空結束。

    玩轉台灣交通設計:從默默無聞到登上國際舞台

    日本的觀光列車歷史悠久,自 1899 年出現了第一輛鐵路餐車以來,目前已有多達 50 多輛觀光列車。台灣似乎還有很長的路要走;或者,我們的時代才剛剛開始,我們擁有一片全新的領域,現在是我們為自己的未來創造新願景的時候了。

    「鳴日號」和「鳴日廚房」是我們的第一個交通工具設計,我們專注於為乘客設計一趟「旅程」,而不僅僅是一輛「火車設計」。這種打破常規的方法為列車設計注入了開創性和活力,贏得國內外的讚譽(包括 美國 CNN 報導《鳴日號:台灣最美的列車》和 2023 年德國 iF 金質獎等)。

    祝賀我們的交通未來。我們才剛剛開始。

    我們的交通未來可能是什麼?
    請跟我一起做夢。

    欲知更多, 請瀏覽 www.johnnyisborn.com

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