港鐵網絡四通八達,貫穿全港十八區,日均人流高達百萬人次。在這人來人往,流動性大的交通工具上,東翹多年來致力參與當中的裝飾玻璃製作及安裝,為行色匆匆的乘客的生活添上道道色彩,參與過的項目不勝枚舉,包括紅磡、沙田、顯徑、土瓜灣、金鐘、銅鑼灣、中環、香港大學、西營盤、堅尼地城、尖沙咀、利東、大棠路、九龍塘及大學站。
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香港鐵路沙田至中環線(沙中線)連接大圍至金鐘,是一項跨越本港多區、連接多條現有鐵路線的策略性鐵路項目,為東九龍的地區提供服務,並加強新界和港島的聯繫。
隨着沙中線的落成及啟用,每天使用沙中線的人數以萬計。除了為居民帶來方便之外,新落成的地鐵站內外設計同樣花盡心思。為加強現代化乘搭體驗,不少車站的大堂及月台,均以不同物料製作出藝術展品或大型壁畫。
以月台牆身為例,從前常用的馬賽克石牆,現已用上色彩斑斕的玻璃牆身,為乘客沿途帶來豐富的視覺效果,作為這些裝飾玻璃的供應商,東翹有限公司應記一功。
總部設於香港的東翹,一直為世界各地提供高品質的室內裝飾玻璃,於地鐵站放眼望去,不難發現在各個地鐵站,如金鐘站、紅磡站、土瓜灣站和沙田站都有着這些美輪美奐的玻璃牆身或欄河。
打造出色視覺效果
比起以前的馬賽克石牆,數碼圖案編印玻璃令站內牆壁有更大的空間打造出不同圖案,匆忙的旅程也變得有趣生動,而且圖案構想也因應着不同的地區特色而設計,令人回味着該區的一些動人故事。
一直提供高質素產品並深受用家歡迎的東翹,在質量監管方面有着嚴格規定,在內地自設兩間廠房,品質管理從不假手於人。
安全至上乃是東翹一個極為看重的品質要求,因為在這些高人流量的地區,在選材上也有着特定的生產程序品質控制要求,例如玻璃需要是強化玻璃,並通過香港屋宇署及地鐵的熱浸測試和安全測試準則,不容易撞破或刮花,而且易於清潔。
裝飾玻璃除了在平面上可以看見,在金鐘站月台上的圓柱同樣包裹着彎曲鋼化玻璃(15毫米厚水晶玻璃,半徑度 R980毫米),製作彎曲鋼化玻璃充滿難度,尤其是細小的弧度,但是東翹在這方面也是控制自如。地鐵站內的色彩也有着極高要求, 東翹擁有自己的設計團隊,對圖案配對和色彩管理也是一絲不苟,證明他們在這方面的專注和認真,也是令地鐵公司樂意採用他們的產品的其中原因。
製作室內大型玻璃設施
除了提供裝飾玻璃之外,東翹最近為香港國際機場一號客運大樓,打造了一個超過四米半高的水晶玻璃屋,由多塊大型玻璃組合而成、完成之後是一個佔地六米乘六米的巨型玻璃盒子,作用是通往新美食廣場的入口。
東翹在這個項目上除了提供玻璃產品之外,同時也包括安裝工程,要在室內空間裝嵌每片超過1500磅的玻璃極具挑戰性,因為空間上有著很多限制,而且施工時間也只能在深夜沒有乘客進出的時候才可進行,不過東翹作為玻璃界的翹楚,早已準備周詳的計劃,群策群力,用各樣機械及裝備輔助以完成工程,為機場打造出一個富實用性和觀賞性的現代建築作品。