港鐵網絡四通八達，貫穿全港十八區，日均人流高達百萬人次。在這人來人往，流動性大的交通工具上，東翹多年來致力參與當中的裝飾玻璃製作及安裝，為行色匆匆的乘客的生活添上道道色彩，參與過的項目不勝枚舉，包括紅磡、沙田、顯徑、土瓜灣、金鐘、銅鑼灣、中環、香港大學、西營盤、堅尼地城、尖沙咀、利東、大棠路、九龍塘及大學站。
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香港鐵路沙田至中環線（沙中線）連接大圍至金鐘，是一項跨越本港多區、連接多條現有鐵路線的策略性鐵路項目，為東九龍的地區提供服務，並加強新界和港島的聯繫。
隨着沙中線的落成及啟用，每天使用沙中線的人數以萬計。除了為居民帶來方便之外，新落成的地鐵站內外設計同樣花盡心思。為加強現代化乘搭體驗，不少車站的大堂及月台，均以不同物料製作出藝術展品或大型壁畫。
以月台牆身為例，從前常用的馬賽克石牆，現已用上色彩斑斕的玻璃牆身，為乘客沿途帶來豐富的視覺效果，作為這些裝飾玻璃的供應商，東翹有限公司應記一功。
總部設於香港的東翹，一直為世界各地提供高品質的室內裝飾玻璃，於地鐵站放眼望去，不難發現在各個地鐵站，如金鐘站、紅磡站、土瓜灣站和沙田站都有着這些美輪美奐的玻璃牆身或欄河。
打造出色視覺效果
比起以前的馬賽克石牆，數碼圖案編印玻璃令站內牆壁有更大的空間打造出不同圖案，匆忙的旅程也變得有趣生動，而且圖案構想也因應着不同的地區特色而設計，令人回味着該區的一些動人故事。
一直提供高質素產品並深受用家歡迎的東翹，在質量監管方面有着嚴格規定，在內地自設兩間廠房，品質管理從不假手於人。
安全至上乃是東翹一個極為看重的品質要求，因為在這些高人流量的地區，在選材上也有着特定的生產程序品質控制要求，例如玻璃需要是強化玻璃，並通過香港屋宇署及地鐵的熱浸測試和安全測試準則，不容易撞破或刮花，而且易於清潔。
裝飾玻璃除了在平面上可以看見，在金鐘站月台上的圓柱同樣包裹着彎曲鋼化玻璃（15毫米厚水晶玻璃，半徑度 R980毫米），製作彎曲鋼化玻璃充滿難度，尤其是細小的弧度，但是東翹在這方面也是控制自如。地鐵站內的色彩也有着極高要求， 東翹擁有自己的設計團隊，對圖案配對和色彩管理也是一絲不苟，證明他們在這方面的專注和認真，也是令地鐵公司樂意採用他們的產品的其中原因。
製作室內大型玻璃設施
除了提供裝飾玻璃之外，東翹最近為香港國際機場一號客運大樓，打造了一個超過四米半高的水晶玻璃屋，由多塊大型玻璃組合而成、完成之後是一個佔地六米乘六米的巨型玻璃盒子，作用是通往新美食廣場的入口。
東翹在這個項目上除了提供玻璃產品之外，同時也包括安裝工程，要在室內空間裝嵌每片超過1500磅的玻璃極具挑戰性，因為空間上有著很多限制，而且施工時間也只能在深夜沒有乘客進出的時候才可進行，不過東翹作為玻璃界的翹楚，早已準備周詳的計劃，群策群力，用各樣機械及裝備輔助以完成工程，為機場打造出一個富實用性和觀賞性的現代建築作品。